WCTR166A | C18148 | CuCrZr welding electrodesDIN F16 | C18148 | CuCrZr welding electrodesDIN F20 | C18148 | CuCrZr welding electrodesP911310400 – DING16 | C18148 | CuCrZr welding electrodesELEC 5137 | C18148 | CuCrZr welding electrodes
WCTR166A | C15000 | CuZr welding electrodesDIN F16 | C15000 | CuZr welding electrodesDIN F20 | C15000 | CuZr welding electrodesP911310400 – DING16 | C15000 | CuZr welding electrodesELEC 5137 | C15000 | CuZr welding electrodes
Composition ISO : CuNi14Al3Fe1
UNS/Normes : LN 9468 | WL 2.1504 | DIN 2.1504
K7 | CuNi14Al3Fe1 | LN9468 est un alliage corroyé Cupro-Nickel-Aluminium conçu pour des applications à haute résistance mécanique et haute fiabilité. Il est amagnétique et résiste à l’usure mécanique, au grippage et à la corrosion marine. Il est facile à usiner en composants complexes tout en étant respectueux de l’environnement car il ne contient ni Plomb ni Béryllium.
K7 | CuNi14Al3Fe1 | LN9468 est principalement utilisé dans divers composants en industrie aérospatiale grâce à ses propriétés physiques et mécaniques exceptionnelles. En particulier, K7 | CuNi14Al3Fe1 | LN9468 peut être utilisé sans aucune lubrification, ou avec une lubrification limitée.
Aérospatiale
K7 | CuNi14Al3Fe1 | LN9468 est utilisé dans les composants de fuselages fortement sollicités.
K7 | CuNi14Al3Fe1 | LN9468 présente une résistance exceptionnelle à l’usure métal sur métal, ce qui le rend idéal pour les bagues de trains d’atterrissage et les coussinets de paliers.
K7 | CuNi14Al3Fe1 | LN9468 est également utilisé dans de nombreux autres systèmes, tels que les bagues du système de fret, les portes d’avion, les manchons d’actionnement, les composants de la surface de contrôle, sur de nombreux composants mécaniques et électromécaniques.
K7 | CuNi14Al3Fe1 | LN9468 est également utilisé sur les hélicoptères, pour les systèmes de volets et les bagues.
